伴隨著國(guó)內(nèi)車市的深度回調(diào),從以往的超高速增長(zhǎng)回歸低速平穩(wěn)增長(zhǎng),車企也迅速出現(xiàn)了分化。去年,主流專用車企業(yè)仍有銷量增速超過(guò)20%的,也有遭遇負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)。整體增量不大的情況下,競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的分化將越來(lái)越明顯。
在這個(gè)過(guò)程中,“產(chǎn)品為王”的競(jìng)爭(zhēng)主旋律也會(huì)越來(lái)越清晰。